指南系统的起源，相关信息请参见此处！

工业化的发展导致了劳动的社会化和分工，并开始发挥商业中心、金融中心、运输中心、消费中心等作用。与此同时，城市职能部门的增加和交通的增长。它正在改变。还有路。

在最初的步行和马车旅行中，交通演变为汽车、飞机和轮船的多维交通，缩短了城市之间的距离，加速了信息交流，改变了人们的时空观念。

交通的发展是现代交通导航系统不断完善的动力。

就人们对环境的感知而言，城市环境通常是由各级公众的印象所创造的。

第一个是城市形态，这反过来又是建筑物、道路、地标和功能的划分。

在没有城市符号的情况下，环境由方向、形状、颜色和印象来定义。

在一个不断扩大的城市里，人们已经开始通过特殊的符号或文字和图像来提供参考对象，这些符号或文字或图像可以一起识别，从而了解环境。

20世纪中叶，城市快速发展，身份识别系统的建立和完善成为城市管理的重要手段。

“Essosystem”是世界上最早系统和完整的视觉识别系统。所谓的“Essosystem”代表了国际图形教育体系，是现代意义上的早期指南。根据设计，创始人是奥地利社会学家奥托·努拉特（奥托·努拉特），他想创造一套超越文字的符号和图表，这是精神堡垒。

他声称“文字分割，图形统一”，图形符号系统可以提供一套图形符号，后来这套图形符号又称为“世界语图形”。

他认为平面设计应该是一种让所有人都能理解、理解和促进人类思想交流的方式。

1934年，荷兰设计研究小组继续完善和改进埃索系统，使这种设计方法成为更理想的视觉识别系统。

1940年，这些改进的视觉元素在英国被转换为印刷铅字，埃索系统的发现被广泛应用，未来的交通、建筑和商业地图设计也被广泛应用。重要基础。

第二次世界大战后，各国经济逐渐复苏，交通运输已成为人们工作和生活的一个组成部分。

1974年，美国交通部委托美国专业设计协会（AIBA，一家美国平面设计研究机构，为交通枢纽设计一个新的通用、精确的、国际公认的设计。为了帮助行人了解特定的设备、设施、方向、交通和其他内容，在与公共交通相关的各个地方使用了34个不同的符号。

经过反复审查，标准视频通信系统被批准使用，并立即影响了全球机场的设计。

因此，各国开始采用该系统，逐步整合国际机场的视觉显示，极大地促进了乘客的发展。

标准化视觉系统对世界产生了巨大影响。许多国家都采用了这种导航系统，世界交通的导航符号趋于统一，这为各种导航系统和精神堡垒的设计奠定了基础。