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在碎片化时代，广告变得越来越多样化。对于广告商来说，目标人群将被视为基本考虑因素。高速铁路广告环境好，人流密集，消费能力强。此外，高速铁路站的基础设施很好，媒体载体（如机器）可以反映出精心制作的广告。

价格昂贵，一组八节车厢的全覆盖预算应该达到1000万，在灯箱中的频道也比其他媒体稍贵。以下所有媒体都将与您分享一些高速铁路广告：

郑州东站是亚洲最大的高速铁路站，是河南日报报业集团运营的高速铁路车站中最大的。它处于国内高速铁路交叉口的核心位置，具有明显的区域优势和非常重要的地理位置，受到大多数企业的青睐。车站设有内置灯箱、宝珠灯箱、多媒体和企业展台。

南京南高铁站是亚洲最大的高铁站，是国家级火车站；与京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉客运专线、宁安城际铁路和沪宁铁路相连。

现在每天运营440次列车，为纯高地铁站，直达北京、天津、青岛、沈阳、长春、哈尔滨、大连、上海、济南、合肥、武汉、长沙、南昌、汉口、宜昌、重庆、成都、宁波、温州、郑州、福州、厦门、广州、贵阳、南宁等经济发达城市。

现在每天运行的列车可以辐射到东北经济圈、渤海经济圈、中部经济圈、长三角经济圈、珠江三角洲经济圈、西南经济圈、海峡经济圈，总共七个经济圈。

高速列车和子弹头列车给人的印象是它们干净、舒适、明亮、高端。因此，高铁广告很容易给人以高端的第一印象。此外，高铁广告的受众也更广，不局限于某一地区的人口，更具流动性。

但与另一种相对高端的旅游方式相比，其深度和内涵更为突出。许多城市的年轻人甚至把地铁广告作为午餐后的插曲。

总的来说，高铁人口的流动性可以为品牌带来高渗透的可能性，但也由于旅行者的特点，广告的到达率和曝光率有限。之前，每个广告商都必须仔细考虑。