出租车顶灯和软件如何实时联动，读这篇文章就会明白了！

与电气交换平台的数据互联可在验收后实时连接到软件

“迪迪”、“快迪”两大出租车软件和强生电子中转平台数据对接，昨日通过上海市交通管理部门验收评估。据考官介绍，只要经过一到两天的运行，就可以实现顶灯与出租车应用程序之间的实时联动，避免对出租车“流拒”的误解。

根据双方建立的信息交换机制，出租车司机使用软件接受业务订单后，软件后台会同时将车辆信息发送到电动调节平台，平台会远程将顶灯从绿色“待运输”变为红色“电动调节”，整个过程由计算机控制，只需几秒钟。

目前已经无法实现“乘客高峰时间和屏蔽相应司机端”，交管部门表示，想乘出租车软件在月底前完成，海博和大众，同时晋江电动可调平台，尽快完善“发送有关乘用车阻塞技术解决方案的商业信息”，但也表示，不会直接干预合作，该功能的推出没有时间表。

此外，据强生出租车运营业务部经理统计周闻华，自实施“高峰时段禁止出租车软件”措施以来，与2月最后一周、3月第一周相比，公司出租车百万公里事故率下降了%，在4小时高峰时段，这一比例下降了%。